Alloy 901

 

 

为确保金属表面永久光亮，不被锈蚀，日常生活如何预防生锈，我们建议几种方式：

1.必须经常对装饰不锈钢表面进行清洁擦洗，去除附着物，消除引发修饰的外界因素。

2.海滨地区要使用316或同类材质不锈钢，才能抵抗海水腐蚀。

3.市场上有些不锈钢管化学成分不能符合相应国家标准，达不到304或是同类材质要求的。因此也会引起生锈，这就需要用户认真选择有信誉厂家的产品

 

Alloy 901化学成分：

碳 C ：≤0.50

锰 Mn：≤2.0

铬 Cr：11~14

硅Si：≤0.40　

镍 Ni:40.0-45.0

磷 P:0.020　

铁 Fe：余量 　

钼Mo:5.0-6.5

硫 S ：≤0.008

铝Al≤ 0.30

铜Cu≤0.20 

钛Ti≤2.8-3.1

铋Bi≤0.0001

铅Pb:0.001

硼B:0.01-0.02

银Ag:0.0005

Alloy 901是以Fe-43Ni-12Cr为基，加入钛、铝及相等强化元素的奥氏体型时效硬化合金，并含有微量的硼和较低的碳，经亚稳的γ"[Ni3(Ti、Al)]相弥散强化，微量的铝可抑制γ"向η-Ni3Ti相的转化。合金在650℃以下具有较高的屈服强度和持久强度，760℃以下抗氧化性良好，长期使用组织稳定。合金在650℃以下具有较高的屈服强度和持久强度，760℃以下抗氧化性良好，长期使用组织稳定。

Alloy 901热处理:

1090℃±10℃，2～3h，水冷或油冷+775℃±5℃，4h，空冷+700～720℃，24h，空冷。

Alloy 901熔炼与铸造工艺:

合金采用真空感应加真空电弧重熔的双联工艺生产，也可采用真空感应加电渣重熔工艺。

Alloy 901应用概况与特殊要求:

该合金在国外广泛用于航空发动机及地面燃气涡轮上在650℃以下工作的转动件和紧固件，使用寿命较长。国内也已在航空发动机上使用，是经过使用考验的成熟合金。

合金锻造进，若工艺参数选择或操作不当时，其性能会显示明显的方向性，并可能引起缺口敏感，但只要严格工艺，就不会出现此现象。该合金膨胀系数接近铁素体型热强合金钢，使得两种材料能够连接面对热账没有特殊规定。该合金是早期发展的较成熟的合金，广泛用于制造在650℃以下工作的航空及地面燃气涡轮发动机的转动盘形件、静结构件、涡轮外环及紧固件等零部件。

 

 

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