GH2150
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上海圆鼎金属材料公司向大家介绍一下这一款比效特殊的材料，其中主要的是成分标准，这也是证明这款材质的好坏，也是大家对选材的一个重要标准，对一款材质的了解也可以对大家在生产中少走一些弯路。
一、GH2150介绍：
GH2150是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在750摄氏度以下，合金加入铝和钛等元素形成时效沉淀强化相，加入硼元素净化和强化晶界。合金在700摄氏度以下可长期使用，合金的强度高、塑性好、膨胀系数低、长期使用组织稳定，合金的热加工塑性好，并具有满意的焊接、冷成型和切削加工性能。
二、GH2150应用和特性：
GH2150适合制作在700摄氏度下工作的喷气发动机板材焊接焊接承力结构件，600摄氏度以下长期工作的燃气轮机转子和压气机叶片。
三、GH2150相近牌号：

高温新名称	高温旧名称	耐蚀新名称	耐蚀旧名称	国标牌号
GH2150	GH150
日本JIS	美标ASTM	美 标UNS、SAE	德标DIN	欧洲EN

四、GH2150化学成分：

碳C	硅Si	锰Mn	磷P	硫 S	铬Cr
≤0.08	≤0.4	≤0.4	≤0.015	≤0.015	14-16
镍Ni	钼Mo	氮N	铜Cu	铁Fe	铌Nb
45-50	4~6	~	≤0.07	余	0.9~1.4
硼B	钛Ti：	铝Al	钒 V	钨W	铈Ce
≤0.01	1.8-2.4	0.8-1.3	~	2.5-3.5	≤0.02

五、GH2150材质规格：
热扎棒10~100mm,锻制棒：100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件环件，库存个别牌号不定尺。
六、GH2150物理性能：

密度g/cm³	磁性	热导率/w/(m.k) 100~900℃	电阻率 ℃)/（Ω.mm2/m) 20~900℃	比热容 ℃)/kg/(kg.k)℃ 100~800℃	线胀系数 /(10-6/k) 20~800℃
8.26		2.6-4.6	~	0.523-0.693	16.9
温度0/℃	20	500	600	700	800
弹性模量E/GPa	201	169	159	148	120

七、GH2150力学性能:

品种	热处理	温度0/°C	拉伸强度Σb\MPa ≥	延伸率A/% ≥	断面收缩Z/%≥
热扎棒	标准热处理	20	1030	15	20
		700	800	8	12
冷轧薄板	标准热处理	20	1100	30
		700	800	8

七、GH2150加工处理和焊接性能:
合金具有满意的焊接工艺性能，可以采用氩弧焊、缝焊和点焊等方式进行焊接。氩弧焊时应注意加强保护，缝焊和点焊应采用较大的焊接压力和较软的焊接规范。合金于固溶状态焊接，焊接进行时效处理。
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GH2150汽车有90％以上的零件是金属零件，金属零件的弊端就是容易被腐蚀，汽车零件的 腐蚀主要是大气腐蚀，属于电化学腐蚀，是金属腐蚀中较常见的。据统计，在金属腐蚀 中大气腐蚀占一半以上，汽车的绝大部分零件都直接与大气接触。所谓大气腐蚀是指在 常温下金属在潮湿空气的作用下而腐蚀生锈。在大气中基本没有水分的条件下，由于大 气中氧的作用，即使在室温下也会使金属表面产生一层很薄的水膜，腐蚀就是在水膜中 进行的。大气中不仅氧会对金属有腐蚀性，就连二氧化碳、二氧化铜等气体或者尘埃、 盐等杂质都会加速电化学腐蚀使金属损坏。
    GH2150作为汽车的零件，不仅在结构强度与功能上有较高的要求，同时在机械加工上同样 重要，这样的要求不仅是满足汽车使用上的基本条件，同时也是安全可靠延长使用寿命 的保障。
    GH2150现有技术中，生产汽车配件的钢材为普通的中低含量合金钢，因这些汽车金属配件 在使用功能上一般是频繁的运动部件，磨损率很高，更换频繁，增加了维护成本；寻找 到一种提高硬度和耐磨性能，同时零件表面耐热性能高的中低含量的合金钢就显的非常 重要。

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